趣味の部屋。ニンジャ２５０SIと言うバイク。

　ニンジャと言えば９００R世代の私ですが、メーカーさんがニンジャと言えばニンジャでしょ！派の私でもあります。

　それで、今ムショーに気になるバイクがあるのです。

早くも国内では絶版車のカワサキ・Ninjya２５０SLが気になって仕方ないのです。

　正直、２気筒のニンジャ２５０の方は全く興味ありません。私が興味ないだけで否定する気はまったくないですよ。あれはあれあで良いバイクです。若い人、初心者には魅力的なバイクなのでしょう。

　それで、Ninjya２５０SLに話を戻しますと、まずエンジンがDトラ！

私、過去に２５０ｓｂというOEMでスズキから発売されたDトラに乗っていたのですが、とても印象が良いのです。

　当時は衝動的にZZR１１００に乗りたくなり乗り換えたのですが、今思うとあれは良かった。

　ですが、オンロードしか走らない私は、このエンジンの純粋なオンロードモデルがあればな～と思っていたのです。

　そしたら、知らぬ間に発売されているじゃないですか！！

それが、Ninjya２５０ｓｌというわけです。

　フレームもトレリスフレームでカッコいい！リアサスもリンク付き！何より、ホイールががDトラと違いキャスト！派遣さんでもなんとか買える低価格帯！いうことないわ～。私にとって理想にバイク。

　デザインもオジサンとバイクオタクにウケそうなデザインですよね。

これぞ、現代のシングルスポーツ！ストイックでカッコいい！面白そうなバイクです。

　２気筒ニンジャも大型を乗ってきた人間には十分軽いのですが、この単気筒のSLは２気筒ニンジャよりさらに２０キロ程度軽いんです！（Slはスーパーライトの意）

　シビレル～(*´ω｀*)　それにこれぐらいのパワーだとエンジン回せて楽しいですよ。

海外では車名がNinjya250RR mono　となっている国もあるそうでこっちの車名の方がカッコイイのに・・・。RRでmonoなんてカッコ良すぎる語呂の組み合わせ！

　只、悲しいかな、もはや国内にこのバイクの魅力を理解できる程にバイクオタクなお兄ちゃんはほとんどいないのです(´；ω；`)ｳｩｩ

　このバイクに反応するのはオッサンばかりの現実。